就國際貨運代理的基本性質而言，它主要是受委托人的委托，就貨物的運輸、倉儲和裝卸等方面進行處理。一方面與貨物托運人簽訂運輸合同，另一方面與交通運輸部簽訂合同。對貨物托運人來說，他也是貨物的承運人。現在，相當一部分的貨物代理商掌握著各種運輸工具和儲藏貨物的倉庫，處理包括海陸空在內的貨物的運輸。國際貨運代理從事的業(yè)務主要包括：

  **，為發(fā)貨人服務

  貨物代替發(fā)貨人承擔不同貨物運輸的任何程序：

  1.以*快*經濟的運輸方式安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線

  2.建議客戶存儲和分配

  3.選擇可靠高效的承運人，并負責簽訂運輸合同

  4.安排貨物的重量和計量

  5.辦理貨物保險

  6.貨物的組裝

  7.裝運前或目的地分配貨物前存放貨物。

  8.安排貨物運往港口，辦理海關及相關文件手續(xù)，并將貨物交給承運人。

  9.**托運人/進口商支付運費和關稅。

  10.辦理任何關于貨物運輸的外匯交易。

  11.從運輸處獲得各種簽字提單，并將其交給發(fā)貨人。

  12.通過與承運人和國外貨運代理人的聯系，監(jiān)督貨物的運輸過程，讓托運人知道貨物的去向。

  第二，為海關服務

  貨運代理作為海關代理辦理進出口商品海關手續(xù)時，不僅**客戶，還**海關當局。實際上，在很多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續(xù)，對海關負責，在早期發(fā)行的文件中，申報貨物的正確金額、數量、品名，**在這些方面不會損失。

  第三，為承運人服務

  貨運代理向承運人及時定艙，協(xié)商公平合理地支付發(fā)貨人、承運人的費用，安排適當的交貨時間，以托運人的名義解決承運人的運費帳目等問題。

  第四，為航空公司服務

  貨運代理人在空運行業(yè)，作為航空公司的代理人。IATA被指定為空運貨物的代理機構，是國際航空運輸協(xié)會的規(guī)定。其中，航空公司利用航空公司的貨運方式為貨主提供服務，并由航空公司支付傭金。同時，作為貨運代理，它通過提供適合航空運輸程度的服務，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務。

  第五，為班輪運輸公司服務

  貨運代理與班輪運輸公司的關系因業(yè)務而異。近年來，貨運代理提供的集裝箱服務，即集裝箱貨物的集裝箱服務已經建立了與班輪運輸公司和其他承運人(如鐵路)的密切聯系。然而，一些國家拒絕向貨運代理支付傭金，因此他們在征求圍內征求對傭金的要求。

  第六，提供拼箱服務

  隨著集裝箱運輸在國際貿易中的發(fā)展，引入了集裝箱和集裝箱服務。在提供這種服務時，貨運代理起到了客戶的作用。集裝箱運輸和集裝箱的基本含義是：將一個運輸地的幾個發(fā)貨人發(fā)送到另一個目的地的幾個收貨人的小貨物集中起來，作為整個運輸的貨物發(fā)送到目的地的貨運代理，通過它將單票貨物交給收貨人。

  貨運代理簽發(fā)提單，即將提單或其他類似收據交給每個貨物的發(fā)貨人；貨運代理在目的地的港口，以初始提單交給收貨人。集裝箱的收貨人和發(fā)貨人不直接聯系承運人。對于承運人來說，貨運代理是目的港，貨運代理是收貨人。因此，承運人簽發(fā)的是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求，貨運代也可以在發(fā)貨地和目的地提供門到門的服務。

  第七，提供多式聯運服務

  在貨運代理的作用下，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運，這是他作為主要承運人，承擔了組織單一合同下的貨物運輸，通過各種運輸方式進行門到門。它可以作為當事人與其他承運人或其他服務提供商談判并簽訂合同。然而，這些分配合同不會影響多式聯運合同的實施，也就是說，它不會影響發(fā)貨人的義務，也不會影響他在多次聯運過程中對貨物損失和損失的責任。當貨運代理人是多式聯運運營商時，通常需要提供包括所有運輸和分配過程的**一攬子服務，并對其客戶承擔更高的責任。